Технический надзор отопления

Немецкие власти начали расследование в отношении автопроизводителя Porsche, которого подозревают в манипуляции сведениями об экономии топлива в автомобилях с целью занижения результатов тестовых испытаний. Расследование может стать новым эпизодом «дизельгейта», главным участником которого стала материнская компания Porsche — концерн Volkswagen.

Немецкие власти расследуют, осуществляла ли компания Porsche, входящая в Volkswagen, незаконные манипуляции с данными о потреблении топлива своих автомобилей, пишет Bloomberg.

По версии министерства транспорта и Федерального управления автотранспортом Германии, Porsche могла установить в своих автомобилях устройства, которые занижали показания о потреблении топлива и выбросах углекислого газа во время тестовых испытаний. В Porsche отвергли утверждения о фальсификации данных и отметили, что компания сотрудничает с властями по этому вопросу.

Porsche созналась в Южной Корее

Ранее правительство Южной Кореи заявило о планах запретить продажи 10 моделей автомобилей крупных иностранных производителей, в том числе и Cayenne Turbo, Macan S Diesel и Cayenne S E-Hybrid от Porsche. По данным министерства окружающей среды, компании выслали неверные данные по результатам тестовых испытаний, необходимых для получения разрешения на продажу автомобилей в Южной Корее. В частности, министерство обвинило Porsche в подделке данных по выхлопным выбросам трех моделей бренда.

Porsche самостоятельно сообщила о нарушениях министерству после начала расследования. Компания обещала сотрудничать с госорганами, добавив, что продажи упомянутых моделей в Южной Корее были добровольно приостановлены 28 ноября.

Дело Volkswagen

Самым громким расследованием занижения вредных выбросов стало дело Volkswagen. В середине сентября 2015 года США уличили автоконцерн в оснащении своих дизельных автомобилей программным обеспечением, занижающим реальные показатели выбросов вредных веществ. Американское правительство обязало концерн отозвать 482 тыс. легковых машин марок Volkswagen и Audi, проданных в стране в 2009–2015 годах. Помимо ущерба репутации, компании уже пришлось выплатить €18,2 млрд на компенсации и починку отозванных автомобилей.

В результате скандала автоконцерну пришлось уволить часть сотрудников, включая топ-менеджеров Volkswagen и Audi. Ушел в отставку и глава концерна Мартин Винтеркорн, контракт с которым незадолго до скандала концерн планировал продлить на новый срок. На смену Винтеркорну пришел Маттиас Мюллер, занимавший ранее должность гендиректора Porsche.

Расследования ведутся и в других странах, куда концерн поставляет свою продукцию. Например, только в Европе автоконцерн продал около 8,5 млн машин с модифицированным софтом для занижения уровня выбросов.

Помимо увольнения сотрудников и огромных финансовых затрат, в результате скандала Volkswagen потерял и долю на рынке. По итогам сентября, по данным Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA), доля компании в Европе составила 22,9%, что на 0,4 п. п. ниже аналогичного показателя прошлого года, а за девять месяцев составила 23,9%, что является минимальным значением с 2011 года.